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徐州——济宁,又多一条重要通道!

4月29日,徐州至济宁航线首航集装箱货船,从徐州国际集装箱·滚装码头出发,向目的地济宁港驶去。
5月11日,200多公里运河水路,货船从济宁南下回到了徐州。

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▲徐州—济宁集装箱班轮首航圆满归来
集装箱班轮航线这是第三条这是继2017年1月徐州至太仓、2018年5月徐州至连云港后,开通的第三条集装箱班轮航线。这条集装箱班轮航线的开通,标志着古老的京杭运河“漕运”又一次以现代文明集装箱支线班轮运输的方式,延伸到广袤的鲁西南大地。

它加密了徐州与淮海经济区周边城市的联系,标志着一个东西互连、南北互通的运河枢纽港正不断集聚壮大。将是京杭运河装卸能力最大的集装箱码头徐州国际集装箱·滚装码头,是淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台项目的其中一项。按照规划,滚装码头将建设11个2000吨级作业泊位,配有7台40.5吨级轨道龙门吊,设计吞吐能力1000万吨(含10万标箱)。全部建成后,将成为京杭运河装卸能力最大的集装箱码头。

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▲坐落在大吴镇的徐州国际集装箱滚装码头
2017年1月,集装箱滚装码头投入使用。
2019年,实现集装箱吞吐量2万标箱。
2019年12月,国际码头正式投入使用,国际外贸航线开通。填补了徐州水运外贸的空白。今年,各板块可基本建成投用淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台各板块,今年可基本建成投用。建设项目还有这些:徐州保税物流中心(B型)依托建成的2.8万平方米保税仓库及配套查验设施,已正常开展保税业务。疏港铁路及货运场站是2020年度全省仅有的2条港口铁路线建设项目之一。将实现海上丝绸之路和中欧班列无缝对接,为未来开通跨境转关业务打好基础。公路货运枢纽项目交通部重点支持试点项目,将建设10万平方米仓库及配套公路场站。

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▲首航圆满归来的货船
建成后,淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台将具备水运口岸、铁路口岸、保税物流、多式联运等功能,成为辐射淮海经济区,服务周边150公里内生产性企业的开放平台,每年可为企业节省物流成本6亿元。


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